复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶

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2019-01-04

据顺德区办税服务厅相关人员介绍,新办企业指的是未在税务机关进行信息采集的纳税人,目前该套餐只适用于企业(个体工商户暂不适用)。新办纳税人“套餐式”服务是将新办纳税人法定义务办理事项、首次领用发票前须办理事项关联的多个业务事项整合归并成为业务套餐,新办纳税人登录广东省电子税务局APP进行一次性申请,税务机关进行集中性处理、反馈及后续办理。

    马晓光:由台湾中华青雁和平教育基金会与大陆有关单位共同主办的首届海峡两岸青年发展论坛将于7月8日在浙江杭州召开。中国国民党前主席、中华青雁和平教育基金会董事长洪秀柱女士届时将赴杭州出席论坛有关活动,并进行参访。(中国台湾网卢佳静)[责任编辑:卢佳静]  中国台湾网7月20日讯 据台湾《中时电子报》报道,岛内年底县市长选战开打,台北市长柯文哲日前赴市议会施政报告时,遭蓝营市议员戴锡钦问到市长连任后是否会做好做满。

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  (记者孙轶琼)  原标题:太原市食药监局公告不合格产品核查处置结果  永辉超市、江南大酒店被点名  日前,太原市食药监局公告不合格产品核查处置结果,山西永辉超市有限公司因其购进的花生被检出黄曲霉毒素B1、江南大酒店因其购进的莜面被检出脱氢乙酸登上公告。  根据公告,山西永辉超市有限公司2017年9月25日购进的花生被检出黄曲霉毒素B1;2017年10月31日购进的韭菜被检出甲拌磷。经执法人员现场检查,该单位共购进花生750公斤,销售750公斤;共购进韭菜公斤,销售公斤。

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  中方对此有何评论华春莹说,中国商务部7月12日声明已经完整还原了中美就经贸问题进行接触磋商的全过程,中方一直在以最大诚意和耐心推动双方通过对话协商解决分歧,为避免贸易摩擦升级尽了最大努力。全世界关注中美经贸关系的人也都通过媒体全程跟踪了事态发展的整个过程。“当着全世界人民的面,美方有关官员如此颠倒黑白、倒打一耙,令人感到震惊。”她说,真的假不了,假的真不了。

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  (责编:池梦蕊、鲍聪颖)原标题:首个“月子服务”标准发布  本报讯(记者刘欢)今后,月嫂伺候月子时,对新手妈妈和宝宝的护理是否到位将有章可循。昨天母婴护理行业首个《母婴产褥期护理服务流程标准》正式发布。新妈妈们可以“按图索骥”,甄别月嫂服务,选择合格月嫂。  中国人比较重视坐月子,可伺候月子又该有什么标准?很多人甚至月嫂都说不清楚。

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    文章称,北京目前正在研究和开发尖端的电磁弹射系统方面采用相同做法。报道说,已经数万次使歼-15等战机利用陆基电磁弹射器成功升空。  文章认为,电磁弹射系统将部署在第二艘国产航母上。

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  中新网江西新闻7月19日电(记者王昊阳)近日,有群众向中央环保督察组举报江西兄弟医药有限公司涉嫌暗管排污入长江等情况,当地环保部门进行调查后,认定举报内容部分属实,责令该公司整改,并对其废水超标排放行为进行行政处罚。据据中央环保督查组回头看交办案件公示情况显示,日前有人投诉称,位于九江市彭泽县矶山工业园内的江西兄弟医药有限公司,通过暗管排污,在厂区北侧有一污水渗坑,厂区西北侧有一排水口,约在地下七米深,县环保局说是雨排口,但水有药味。彭泽县环保局园区分局人员对此进行调查,经现场核查认为,利用渗坑和沟渠直排污水入长江部分属实。彭泽县环保局责令江西兄弟医药公司整改,将洼地内生活污水直接接入兄弟医药有限公司污水处理厂处理,并对废水超标排放进行行政处罚。本报记者周元哇,这资料整理得真整齐!走进临高县多文镇美山村委会办公室,靠墙的一排铁皮柜玻璃透亮,里面脱贫攻坚等各种资料分门别类摆放整齐,总是赢得来访者的赞叹。

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原标题:复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶复兴号动车又将大放异彩——将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。

1月2日,中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议上透露,目前时速300公里—350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白,中国铁路总公司正在组织攻关,该技术将在京张高铁首次得到应用。   图片说明:记者卞正锋摄ATO设备代替司机科技日报记者从中国铁道科学研究院(以下简称铁科院)了解到,目前高铁列车都是在中国列车运行控制系统(CTCS)的防护下,由司机驾驶的。

“高铁列车司机是根据行车调度命令、按照前方信号显示和线路状况等信息,人工驾驶控制列车的启动、加速、减速和停车。

”铁科院专家说,操作由司机完成,安全由ATP来保证。

ATP为列车超速防护设备,其首要任务是实时监督列车的运行速度,并根据列车运行的限制条件,自动控制列车的制动系统,实现列车超速防护。 “随着技术的发展,采用ATO(高铁列车自动驾驶)设备来代替司机驾驶已经成为现实。

在地铁上,已经应用了不少ATO系统。

”前述铁科院专家透露,中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO,这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO设备。 只需按一个启动按钮ATO其实是一个大系统,包括车站里安装的地面设备,动车组上安装的车载设备,还有在这些设备之间传递信息的通信系统。 “采用ATO以后,司机只要按一个启动按钮,就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能。

”铁科院专家说。 ATO的工作流程是这样的。 “地面调度中心制定好行车计划后,通过地面的数据传输网络把计划送到ATO的地面设备,这个设备再通过铁路移动通信网,把计划发送给动车组上的ATO车载设备。

”铁科院专家介绍说,ATO车载设备收到计划以后,根据动车组当前的位置,计算出控制动车组运行的控制速度曲线,代替司机自动控制动车组的加速、运行、减速、停车、开车门等等。

专家特别强调,ATO所有运行都是在ATP系统的监督下进行的,行车安全由ATP充分保证。

由于ATO设备可保证驾驶操作的一致性,能够消除司机水平不同带来的差异,准确地按照运行计划行车,有效地提高运输能力。

国产CTCS3+ATO列控系统通过186397公里严格测试相比时速80公里和站间距几公里的地铁,时速350公里的高铁运行速度更快、站间距通常也有几十公里。

“因此高铁列车的ATO需要获取的信息内容种类、获取信息的覆盖范围、信息的处理逻辑都更加繁多和复杂,因此需要更加完善的系统方案,更加可靠的应用技术,更加深入的研究和试验。

”铁科院专家说。

据悉,铁科院在进行CTCS3+ATO列控系统研制过程中,根据高速铁路运行特点,面向智能铁路建设需求,从可用性和智能化两个方面进行了提升。 2018年6月至9月,中国铁路总公司组织了京沈综合试验段CTCS3+ATO列控系统试验。

“在94天、测试列车累计行驶里程186397公里的试验中,铁科院研制的自动驾驶设备运行稳定、控车精准,顺利通过了所有测试项目,即将在高铁线路中首批投入试运营。

”铁科院专家透露。 在2日的工作会议上,陆东福强调,高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志,对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义,复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。